Машина – All 33

News

Антиквариат Safarikar. Самый странный охотничий автомобиль в мире
Американский инвестор Брюс Болдуин в 1972 году решил создать удобный в его понимании автомобиль для охотника с новыми возможностями
Взяв за основу пикапы компании International Harvester Company инвестор создал вовсе не грузовую машину, а легковую. Хотя по меркам тех лет она обладала мощностью грузовика - двигатель в 6,4 литра, который выдавал 245 лошадиных сил. 

В машине были, естественно, кожаные сиденья (зачем охотникам кожзам?), радио, кондиционер (в Африке точно пригодится) и даже небольшой телевизор. Также машина была оснащена коробкой-автоматом.

Всего в мире было собрано всего три таких автомобиля, а цена за каждый из них в те годы составляла 19 тысяч долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно 120 тысячам. 

История умалчивает о судьбе двух автомобилей, а вот третий был выставлен на аукцион несколько лет назад в США, но кто приобрел его и куда отвез - осталось также тайной.

Насколько удобен автомобиль мог оказаться, учитывая годы его создания - судите сами на фото!

Антиквариат Safarikar. Самый странный охотничий автомобиль в мире Американский инвестор Брюс Болдуин в 1972 году решил создать удобный в его понимании автомобиль для охотника с новыми возможностями Взяв за основу пикапы компании International Harvester Company инвестор создал вовсе не грузовую машину, а легковую. Хотя по меркам тех лет она обладала мощностью грузовика - двигатель в 6,4 литра, который выдавал 245 лошадиных сил. В машине были, естественно, кожаные сиденья (зачем охотникам кожзам?), радио, кондиционер (в Африке точно пригодится) и даже небольшой телевизор. Также машина была оснащена коробкой-автоматом. Всего в мире было собрано всего три таких автомобиля, а цена за каждый из них в те годы составляла 19 тысяч долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно 120 тысячам. История умалчивает о судьбе двух автомобилей, а вот третий был выставлен на аукцион несколько лет назад в США, но кто приобрел его и куда отвез - осталось также тайной. Насколько удобен автомобиль мог оказаться, учитывая годы его создания - судите сами на фото!

Post: 5 July 2023

Lerka Troshko

Многие, кто хоть раз задумывался о покупке внедорожника, останавливал свой выбор на автомобилях фирмы Уаз – Уазе Патриоте и Уазе Хантере.
Эти внедорожники очень похожи, но несколько отличаются друг от друга характеристиками. Оба они советского производства, оба отлично подходят для бездорожья и имеют запоминающийся дизайн.
Отличия во внешнем виде
Уаз Хантер модель, претерпевшая за 40 лет минимум изменений. Квадратный корпус цельнометаллического типа, умеренный расход топлива, неприхотливость в уходе, высокая проходимость, отличная грузоподъёмность и вместимость. Эта машина может порадовать любителей выезжать на природу, но и в городе Хантер чувствует себя неплохо.
Внешний вид и поведение на бездорожье
Уаз Патриот довольно громоздкая, неповоротливая машина в городе. Но на бездорожье он меняется, становясь очень проходимым внедорожником, отлично поглощающим все неровности на дороге.
Патриот славится более округлыми формами, по сравнению с Хантером, хотя многим не нравится такая форма кузова и они отдают предпочтение более старой модели.
Проходимость хорошая у двух этих моделей. Но, хоть Уаз Патриот и похож на танк, на нём не страшны никакие неровности, у него жёсткая подвеска и водитель чувствует своим телом каждую выбоину.
На Хантере бездорожье практически не чувствуется, машина прёт, как танк и легко проходит любые препятствия, в отличие от Патриота, который был создан с упором на городскую местность.
Безопасность и комфорт
По безопасности, Уаз Патриот значительно превосходит Уаз Хантер. У Патриота появились фронтальные подушки безопасности с 2017 года. Эта комплектация, конечно, увеличивает цену, но при этом снижает вероятность летального исхода при ДТП на 30%. Водителю Хантера же придётся быть более внимательным на дороге, т.к. из заноса, учитывая массу этих машин, не всегда получится выйти за счёт своего мастерства.
В комфорте Патриот тоже превосходит Хантер. Все модели оснащены огромным багажником, кузов Патриота длиннее, чем кузов Хантера на 70 см, следовательно, он более просторный.
В салоне Патриота комфортно разместится семья из пяти человек с двумя питомцами.
В Уазе Патриоте есть такие нововведения, как современная мультимедийная система, навигационная система, камера заднего обзора. В этом плане, Хантер оставляет желать лучшего.
Цена и предназначение
А вот в цене выигрывает старшая модель. Цены на новый Уаз Хантер начинаются от 500 тысяч, тогда как у Патриота есть много различных комплектаций с ценниками от 700 000 до 1 200 000.
Если судить по предназначению, то Патриот – экспедиционник, созданный не только для бездорожья, но и для длительной езды по трассе. На нём более комфортно ехать, в отличии от Хантера. Тогда как Хантер – лучший выбор для сурового климата и поездок по неровностям.
Считается, что Уаз Патриот намного лучше Уаза Хантера, но это не совсем так. Два автомобиля различаются по назначению, и считать один лучше другого – глупо. Хотя, в большинстве случаев, люди предпочитают более современный Патриот Уазу Хантеру.

Многие, кто хоть раз задумывался о покупке внедорожника, останавливал свой выбор на автомобилях фирмы Уаз – Уазе Патриоте и Уазе Хантере. Эти внедорожники очень похожи, но несколько отличаются друг от друга характеристиками. Оба они советского производства, оба отлично подходят для бездорожья и имеют запоминающийся дизайн. Отличия во внешнем виде Уаз Хантер модель, претерпевшая за 40 лет минимум изменений. Квадратный корпус цельнометаллического типа, умеренный расход топлива, неприхотливость в уходе, высокая проходимость, отличная грузоподъёмность и вместимость. Эта машина может порадовать любителей выезжать на природу, но и в городе Хантер чувствует себя неплохо. Внешний вид и поведение на бездорожье Уаз Патриот довольно громоздкая, неповоротливая машина в городе. Но на бездорожье он меняется, становясь очень проходимым внедорожником, отлично поглощающим все неровности на дороге. Патриот славится более округлыми формами, по сравнению с Хантером, хотя многим не нравится такая форма кузова и они отдают предпочтение более старой модели. Проходимость хорошая у двух этих моделей. Но, хоть Уаз Патриот и похож на танк, на нём не страшны никакие неровности, у него жёсткая подвеска и водитель чувствует своим телом каждую выбоину. На Хантере бездорожье практически не чувствуется, машина прёт, как танк и легко проходит любые препятствия, в отличие от Патриота, который был создан с упором на городскую местность. Безопасность и комфорт По безопасности, Уаз Патриот значительно превосходит Уаз Хантер. У Патриота появились фронтальные подушки безопасности с 2017 года. Эта комплектация, конечно, увеличивает цену, но при этом снижает вероятность летального исхода при ДТП на 30%. Водителю Хантера же придётся быть более внимательным на дороге, т.к. из заноса, учитывая массу этих машин, не всегда получится выйти за счёт своего мастерства. В комфорте Патриот тоже превосходит Хантер. Все модели оснащены огромным багажником, кузов Патриота длиннее, чем кузов Хантера на 70 см, следовательно, он более просторный. В салоне Патриота комфортно разместится семья из пяти человек с двумя питомцами. В Уазе Патриоте есть такие нововведения, как современная мультимедийная система, навигационная система, камера заднего обзора. В этом плане, Хантер оставляет желать лучшего. Цена и предназначение А вот в цене выигрывает старшая модель. Цены на новый Уаз Хантер начинаются от 500 тысяч, тогда как у Патриота есть много различных комплектаций с ценниками от 700 000 до 1 200 000. Если судить по предназначению, то Патриот – экспедиционник, созданный не только для бездорожья, но и для длительной езды по трассе. На нём более комфортно ехать, в отличии от Хантера. Тогда как Хантер – лучший выбор для сурового климата и поездок по неровностям. Считается, что Уаз Патриот намного лучше Уаза Хантера, но это не совсем так. Два автомобиля различаются по назначению, и считать один лучше другого – глупо. Хотя, в большинстве случаев, люди предпочитают более современный Патриот Уазу Хантеру.

Post: 13 August 2024

Roman Rasaev

В Амурской области рыбак на внедорожнике попытался как можно ближе подъехать к избранному для лова месту, но автомобиль провалился в воду на тонком льду.

Сам рыбак успел выбраться из уходящего под воду автомобиля. Машина наполовину завязла в воде. Водитель вызвал спасателей.

Прибывшие на место аварии специалисты вынуждены были вызывать технику из местной пожарной части, чтобы вытащить автомобиль из водоема, отмечает «МК в Хабаровске».

В Амурской области рыбак на внедорожнике попытался как можно ближе подъехать к избранному для лова месту, но автомобиль провалился в воду на тонком льду. Сам рыбак успел выбраться из уходящего под воду автомобиля. Машина наполовину завязла в воде. Водитель вызвал спасателей. Прибывшие на место аварии специалисты вынуждены были вызывать технику из местной пожарной части, чтобы вытащить автомобиль из водоема, отмечает «МК в Хабаровске».

Post: 13 November 2023

Roman Doronin

Filter


Sort by

Country

City